BIM应用技术是如何作用于建筑工程的？

BIM应用于施工变更管理的关键就是流程的再造，施工零变更这只是一个美好的愿景，但是将变更管理流程由传统的低效、周期长、成本高改造成高效、时效性、造价的动态控制、有序管理，将更能发挥BIM的价值。

痛点难点：结构非标构件数量多、尺寸关系复杂，方案主要尺寸调整时设计修改工作量庞大(如跨径、矢跨比调整等)，景观要求高、比选方案多。

运用案例：G6911安来高速白帝城长江大桥

白帝城长江大桥是G6911陕西安康至湖南来凤高速公路跨越长江的控制性工程，地处世界级风景名胜区长江三峡之瞿塘峡峡口上游约2.5km、距离白帝城景区约2.0km。白帝城长江大桥初步设计阶段分别就900m单跨钢箱梁悬索桥(矢跨比1/10、1/11、1/12)和800m斜拉桥等进行多方案比选，技术设计阶段方案推荐为2-65mT型刚构+916m单跨钢箱梁悬索桥+4-30m预应力混凝土连续箱梁。特殊的地域(风景名胜区附近、景观要求高)、复杂的地质(巴东组地层、稳定性差承载力低)、苛刻的环境(三峡库区30m大水位差消落带、长江经济带绿色示范区)等等是设计最大的挑战。上述因素的高关注度，需要针对性开展众多设计方案论证比选(桥型比选、孔跨比选、主梁比选、桥塔比选等)，BIM+三维实景相结合是最佳解决之道。

经验做法：一是利用积累的悬索桥构件模板库和CATIA骨架线技术, 首先以道路中心线和主缆为主骨架建立参照线，而桥塔、索夹、吊索、索鞍、钢主梁、锚碇等，则基于模板库构件参照主骨架线自适应配置，只需要调整桥孔跨径、矢跨比、桥塔高等少数参数，就可以自动生成多个悬索桥方案，大幅提升方案设计效率。二是运用BIM模型配以三维实景(甚至叠加不同涂装颜色、不同灯光照明配置、不同桥塔形状，动态模拟三峡库区水位涨落等)真实展示各方案成桥状态，大幅提升设计沟通效率，有效支撑多方案遴选。

施工企业要走出一条管理模式合理、产业不断升级的发展之路，需要结合实际项目，加强BIM技术在项目中的应用和推广。企业要结合自身条件和需求，遵循规范、合理的实施方法和步骤，做好BIM技术的项目实施工作，通过积极项目实践，不断积累经验，建立一批BIM技术应用标杆项目。

痛点难点：水运工程专业多、项目协作协调难度大，沟通交流、展示汇报效果差。

运用案例：涪陵龙头枢纽港口工程

涪陵龙头港是重庆市四大铁公水联运枢纽港之一，位于涪陵长江右岸，5000吨级泊位有15个，年通过能力3000万吨，岸线2100m，设计高水位177m，低水位146m，运行水位差约31m，有6层系缆平台，实现停靠110m集装箱船。

经验做法：运用三维实景+全专业参数化建模，助力专业工作协同。本港口工程设计，含水工、陆域、机械工艺、建筑、机电、控制、给排水、消防及节能环保等多个专业，项目BIM应用基于关键线搭建的模型具有参数化特点，即总体设计模型变更后，BIM模型可实现动态更新，从而实现各专业组之间的工作协同。在航道工程设计中的BIM应用，则是通过建立航道全线BIM模型和三维实景，直观展示航道工程与周边环境的相互关系，实现便捷查询待整治的滩险、航道边坡和维护码头等工点或设施。

更多培训课程： 荆门BIM 更多学校信息： 湖北荆门优路教育培训学校 咨询电话：