2026年荆门CAAC无人机考试内容全套指南

国土测绘与地理勘探工作，对数据精准度与覆盖完整性有着严苛要求。无人机搭载高精度测绘设备，可完成大面积区域的地形扫描、影像采集与数据建模。通过空中全域拍摄与点位采集，设备能够获取完整的地理信息，生成精准的三维地形模型与平面影像图。该作业模式弥补了传统人工测绘范围有限、周期较长的短板，适配国土规划、工程建设等领域需求。

2026年荆门CAAC无人机考试内容全套指南

理论考试

理论考试无非就是检测一下对无人机相关知识的理解，想要通过考试别无他路，只能是多看书和做题，把能理解的理解，不理解的就背过。每次考试大概会有10%~20%的新题，而且新题大部分都在前20~30题里面，确保把会的都做对，不会的仔细思考一下。综合问答也是一样的，确保有七至八道题一定是正确的。

实操考试

飞行考试的时候一定要及时的修正飞机的姿态，增加飞机画出一个相对标准的“8”字。在飞行考试中，无论考官说什么都不要去顶撞考官，这一点一定要切记!无论以后是电子桩考试还是继续考官监考，只要技术硬，都能顺利通过考试。

视距内驾驶员

理论(120分钟)：70分合格(100分总分)，综合问答(20分钟)：7分合格(10分总分)，实践飞行(3次机会)：GPS模式自旋、GPS模式水平8字。

超视距驾驶员

理论(120分钟)：80分合格(100分总分)，综合问答(20分钟)：7分合格(10分总分)，实践飞行(3次机会)：姿态模式自旋、姿态模式水平8字。地面站(规划航线6分钟)：地面站规划航线、地面站更改航线参数、应急返航。

教员

理论(60分钟)：80分合格(100分总分)，实践飞行(3次机会)：姿态模式左自旋、姿态模式右自旋、后退水平8字。口试：笔答，考官出5道题需答对三道以上。

caac无人机能飞多远?飞行距离法规详解

一、核心概念先理清

在说飞行距离之前，得先把几个影响规则的核心概念说清楚，不然很容易混淆：

1.视距内运行(VLOS)：指无人机驾驶员肉眼直接看见无人机，没有借助其他设备观察的飞行状态，法规默认的通用飞行场景。

2.超视距运行(BVLOS)：指飞行范围超出驾驶员肉眼可视范围的飞行，需要专门资质和空域审批。

3.适飞空域：依据现行《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》定义，在适飞空域内飞行无需申请飞行计划，但需要严格遵守飞行高度、飞行范围等安全规则。

4.管制空域：对飞行活动有统一管制的空域，包括机场净空区、军事管理区、重大活动保障区等，任何飞行都必须提前获批才能进入。

二、不同场景执照与机型选择建议

结合大家常用的几个场景，给大家整理了直接能用的选择方案：

1.个人娱乐/日常航拍短视频：选择微型或轻型无人机，报考视距内驾驶员执照即可。这类需求几乎都在视距范围内飞行，视距内执照考试理论难度低、实操简单，备考成本也更低，完全满足需求。

2.专业航拍/测绘/林业巡检：大多需要超出视距范围飞行，建议选择轻型或小型无人机，报考超视距驾驶员执照。超视距执照覆盖所有作业场景，是行业作业的通用选择。

3.电力巡检/物流配送/长距离航线作业：选择小型或中大型无人机，必须报考超视距驾驶员执照，如果涉及转场或固定长航线飞行，提前申请对应航线空域即可。

4.想要从事无人机教学培训：在取得超视距驾驶员执照，积累满100小时飞行经验后，可以报考教员执照，获取教学资质。

难度对比：视距内驾驶员<超视距驾驶员<教员，等级越高，考试理论深度、实操复杂度要求越高。

三、飞行准备与空域申请流程

飞行前有两个强制性要求必须完成：第一，所有重量超过250克的无人机都必须完成实名登记，特定中大型无人机还需要按规定完成国籍登记;第二，个人娱乐飞行和商业经营性飞行的要求不同，商业作业需要额外购买对应作业保险，责任主体也有明确区分。

关于空域查询和申请，我整理了清晰的可操作步骤：

第一步：提前确认飞行区域属性

你可以通过官方飞行服务平台查询你计划飞行的区域是适飞空域还是管制空域，确认是否有临时飞行限制。

第二步：提交超视距/管制空域飞行申请。

如果你的飞行超出适飞空域默认范围，或者需要进入管制空域，按以下流程申请：

①明确飞行任务性质、飞行范围、飞行时间、飞行高度，制定完整飞行计划。

②通过官方飞行服务系统，向对应空中交通管制单位或飞行服务站提交申请，个人飞行由申请人作为主体，单位作业由所属单位作为申请主体。

③按要求提交材料：申请人/申请单位身份信息、无人机信息、飞行计划、应急预案等材料。

④按规定提前至少1个工作日提交申请，具体时限以当地要求为准，等待审批通过。