中国环塔拉力赛——一个光是听到，就让无数越野者热血沸腾的赛事，每年都会吸引世界各地的车手前来一较高下。沙漠、戈壁、河床……独特的地貌、复杂的线路，让不少越野老手都望而却步。如此高难度的比赛，并非科班出身的他，却连续参加了十年。

五十载传奇人生鱼龙百变，闯天下生死时速险象环生——他是中央美院的高材生，他是征战达喀尔的车手，他是十多档旅游节目的主持人，他是中国第一个四大无人区完成穿越的探险家……他是何旭东。

多重身份集于一身，似乎很难用一个确切的标签给他的人生下个定义，大何自己却说——“突破”就是何旭东最好的代名词。

五岁的时候，何旭东被空军大院的悬梯砸伤，造成颅骨凹陷性骨折，手术后二十多分钟的临床死亡，长时间的脑缺氧，大何却奇迹般地活了过来，只留下头颅内六颗再也无法取出的钉子，和头顶上的一个深深的疤痕。

儿时这次死里逃生的经历，让大何彻底看破了生死——“与其安分守己，苟活余生，宁可活得短一点，做一些能让后人记住我的事情。”

青年时期，求学于中央美院的何旭东，经常与三五好友相约去户外写生，途中驾驶车辆翻

山越岭的刺激感，让这个爱折腾的北京爷们儿头一回有了热血沸腾的感觉。

于是，毕业后，在装修设计业已小有名声的大何，不顾家人的反对，毅然决然的玩起了越野。逐步OFF ROAD，离开道路，手中的地图开始变得空白，看不到村庄的名字、看不到前方的道路，河流也只是几个虚线的小点，凭借自己的越野实力和专业判断，穿越未知的山川河流，不断突破自己的极限，这就是大何的越野人生!

沼泽地陷车、被急流冲走，深切峡谷搭桥……多年的探险经历让大何无数次与死神擦肩而过，不少人会问，这样不停挑战人类的极限，你难道不怕死吗?但在何旭东看来，正是这一次次突破让他真真切切的感受到，自己在有血有肉的活着!

这令普通人多少有些费解的生命观，却让国家登山队队员袁复栋与何旭东一见如故，在今年七月相聚慕士塔格峰脚下，携手硬派越野专家撼路者，共同开启惊心动魄的南疆征途。

“跑越野拉力赛的感觉跟登山的人其实是一样的，都是在极限的环境下去寻找突破的可能性。”

五千米的山登完了，就去登七千米;国内的山登完了，就去登国外的;南坡的路登完了，就去探北坡的。六十多年来，国家登山队就是在一次次突破中证明了自己，又是在一次次证明后站上了更高的山峰!中国奇迹的开创，靠的是“突破极限”的顽强毅力，更是“开路破冰”的攀登精神——

“极限”只是软弱者止步于此的借口，“突破”才是勇敢者孜孜以求的征途，强悍的人生永不设限，硬派的越野敢让四海五岳臣服!

撼路者2.0L EcoBoost汽油发动机代表了福特最先进的动力技术，最大180千瓦的输出功率和360牛米的峰值扭矩，配合全时四驱分动箱，无论在越野还是非越野路况下，都能保证最大的牵引力，轻踩油门，一秒提速，即使是在氧气稀薄的高原，强悍动力也绝不含糊。

四驱模式下，2019款撼路者的底盘悬挂系统得到重新调校，赋予了新车卓越的低速脱困能力;为达到极致的越野性能和拖拽能力，撼路者采用了配有瓦特连杆的一体式后桥设计，使得悬挂控制更加精确，操控更敏捷。固定于车底大梁外的后减震器，大大提升了车辆在颠簸路面的稳定性，从而保证更舒适的驾驶感受。

从容操纵，驾驭非凡，上市四年来，秉持着“进无止境”的品牌信念，撼路者不断突破核心技术，优化越野性能，专注智造硬派越野好车，全力护航每一段突破极限的勇者征途。

“每一个攀登者心里都有一座山，对驾驶者来说也是一样的。”

巅峰驾驭，车辆就成为我们脚步的延展，当空气变得稀薄的时候，周围的景色也就变得开阔，到达山顶，引擎的轰鸣戛然而止，轮底的碎石渐渐平静，只剩粗重的呼吸和有力的心跳声被无限放大，响彻天地。打开车门，又是一个新的高度!