26年无人机执照报考新规！学历+年龄等要求明细

2026年无人机执照报考新规！学历+年龄等要求全解析，想飞的你必须知道

随着低空经济在2026年全面提速，无人机已从“玩具”跃升为农业植保、电力巡检、影视航拍等行业的核心生产力工具。然而，行业爆发的背后是监管的日益规范。近日，民航局（CAAC）发布最新无人机驾驶员执照报考政策，多项门槛迎来重大调整。如果你正计划投身无人机行业，这份关于学历、年龄、体检与学时的权威解读，将助你精准避坑、高效拿证！

一、年龄不再是“无上限”？新规设限释放强信号

曾几何时，“年满16岁即可考无人机执照”让无数爱好者轻松入门。但2026年新规首次对年龄设置了明确上限，标志着行业向专业化、规范化迈进。

- 视距内驾驶员：年龄放宽至16至65周岁，适合从事短视频航拍、小型测绘等基础商用任务。

- 超视距驾驶员（俗称“机长证”）：年龄收紧为16至60周岁，强调对复杂飞行环境的判断与应急处理能力。

- 教员执照：申请者需年满18周岁，部分机构建议不超过60岁，且须具备超视距执照及百小时飞行经验。

这一变化释放出明确信号：无人机不再是“谁都能飞”的设备，而是需要体力、反应力和持续学习能力的职业化工具。

二、学历门槛不高，但“可查可溯”成新趋势

令人欣慰的是，2026年新规并未大幅提高学历要求，依然保持亲民姿态：

- 视距内与超视距驾驶员：仅需初中及以上学历，报名时提供毕业证复印件即可，无需学信网认证。

- 教员执照：则明确要求高中及以上学历且学信网可查，部分优质培训机构甚至建议大专以上学历，以确保教学内容的专业性与系统性。

这说明，入门依旧友好，但向高阶发展时，官方更看重学历的真实性和可验证性。对于早年辍学者，建议提前准备相关学历证明或考虑提升教育背景。

三、身体条件更细化，矫正视力与疾病筛查成重点

飞行安全无小事。2026年新规对身体条件提出更细致要求，杜绝潜在风险：

- 视力要求：双眼矫正视力均不得低于1.0，且无色盲、色弱——这是硬性红线。

- 健康状况：明确排除癫痫、美尼尔氏症、严重心脑血管疾病、精神类疾病等可能影响飞行安全的病症。

- 肢体功能：手指灵活度达标，能精准操控遥控器，无影响操作的肢体残疾。

此外，所有报考者需提交县级以上医院出具的体检报告（有效期6个月），而超视距及教员级别还需通过民航局指定三甲医院的Ⅲa级体检合格证。建议提前预约，避免因体检延误培训进度。

四、学时强制录入云系统，告别“速成班”乱象

2026年最核心的变化之一，是实行“考培分离+学时上云”制度：

- 视距内驾驶员需完成44学时（理论+实操+模拟）；

- 超视距驾驶员需完成56学时，并包含地面站航线规划训练；

- 所有学时必须由UOM备案的正规机构录入无人机云系统，方可预约考试。

这意味着，“低价速成”“免培训拿证”等虚假宣传彻底失效。考生务必选择合规机构，确保每一分投入都转化为有效学时，为未来合法飞行打下坚实基础。

五、非商用也能飞！轻型无人机线上免费取证

并非所有人都想靠无人机赚钱。针对个人航拍、模型竞速等非商用场景，国家仍保留绿色通道：

年满16周岁（未满18岁需监护人同意），只需登录UOM官网完成45分钟免费线上培训，通过理论考试即可获得“轻型无人机安全操控合格证”，无需学历、无犯罪记录要求，真正实现“全民可飞”。

但请注意：一旦涉及接单、盈利，就必须持有CAAC颁发的正式执照，否则将面临法律风险。

结语：早考证，早合规，抢占低空经济红利期

2026年是无人机行业的分水岭。随着低空空域逐步开放，持证上岗将成为常态。无论是想兼职增收还是全职转型，现在正是考证的最佳时机。别再观望，抓住政策窗口期，用一张正规执照，打开属于你的“天空之路”！

常见问题解答

Q1：只有初中学历，能考无人机执照吗？

A：完全可以！视距内和超视距驾驶员仅需初中及以上学历，提供毕业证即可报名，是目前门槛最低的新兴职业之一。

Q2：超过60岁还能考无人机证吗？

A：可以报考视距内驾驶员（上限65岁），但无法考取超视距驾驶员或教员执照。适合从事基础航拍等目视范围内作业。

Q3：没有飞行经验，新手能直接报考吗？

A：当然可以！所有等级执照均不要求前置飞行经验，只要完成规定学时并通过考核即可拿证，零基础也能快速入门。